梅大高速塌方慘劇致48人遇難！如何精準(zhǔn)預(yù)警公路邊坡風(fēng)險？

5月1日，廣東梅州市梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災(zāi)害。截至2日15時30分，災(zāi)害已造成48人死亡、30人受傷。

▲ 梅大高速茶陽路段坍塌現(xiàn)場

防范 | 全面排查災(zāi)害隱患筑牢安全防線

災(zāi)害發(fā)生后，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張國清率有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)救援處置工作。張國清強(qiáng)調(diào)，要深刻汲取災(zāi)害教訓(xùn)，全面排查高速公路、鐵路沿線、景區(qū)設(shè)施等因長時間強(qiáng)降雨引發(fā)的風(fēng)險隱患，加強(qiáng)砂土路基、邊坡護(hù)坡、橋梁隧道等高風(fēng)險點位巡查和動態(tài)監(jiān)測，突出抓好涉險路段和設(shè)施除險加固，切實把問題解決在成災(zāi)之前。

5月4日，國家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會辦公室印發(fā)緊急通知部署汛期基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查,強(qiáng)調(diào)各地區(qū)、各有關(guān)部門要完善監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，及時巡查維修已有監(jiān)測預(yù)警設(shè)備及系統(tǒng)，運用科技手段完善監(jiān)測措施;

對高速公路，要聚焦高邊坡、高填方、急彎陡坡、臨水臨河路段等重點部位，尤其是沙土地基，重點排查是否存在地基松動、塌陷沉降、積水積澇等安全隱患;

對橋梁隧道，要重點排查橋梁地基、涵洞出入口、低洼區(qū)域防洪擋水設(shè)施、隧道墻體等的安全隱患;

對鐵路沿線，要重點排查山洪、泥石流、滑坡等災(zāi)害風(fēng)險;

對旅游景區(qū)，要重點排查大型游樂設(shè)施、山洪溝道、危巖崩塌、山體松動滑落等存在的安全隱患。

▲ 國家防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)委員會辦公室印發(fā)緊急通知

監(jiān)測 | 智能監(jiān)測預(yù)警守護(hù)交通動脈

我國地域廣袤，地形地貌復(fù)雜，近年來全球氣候變化加劇、極端天氣頻發(fā)，人類工程活動對地表結(jié)構(gòu)的強(qiáng)烈擾動，高速公路、橋隧、軌道等基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)害風(fēng)險隱患日益突出，鑒于當(dāng)前邊坡滑坡、橋梁坍塌、隧道積水等災(zāi)害頻發(fā)，后果嚴(yán)重，不僅影響交通，更可能造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此，加強(qiáng)智能監(jiān)測預(yù)警尤為重要。

WITBEE?萬賓科技?一直致力于超大規(guī)模城市生命線監(jiān)測技術(shù)的研發(fā)與實踐應(yīng)用，在交通方面，通過自主研發(fā)的城市生命線智能監(jiān)測儀器構(gòu)建起覆蓋公路邊坡、橋梁、隧道等監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r監(jiān)測交通基礎(chǔ)設(shè)施的各種關(guān)鍵參數(shù)，如結(jié)構(gòu)沉降、位移、傾斜、振動等。通過這些數(shù)據(jù)，可以及時發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)測可能的安全隱患，并采取相應(yīng)的維護(hù)措施，從而確保交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定和安全性。

▲ 城市生命線監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)圖

| 公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)

通過在邊坡關(guān)鍵部位安裝智能監(jiān)測儀器，實時監(jiān)測邊坡的位地表變形、深部變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下水位和環(huán)境因素等五大方面關(guān)鍵指標(biāo)，并將數(shù)據(jù)傳輸至中心服務(wù)器進(jìn)行分析處理。一旦發(fā)現(xiàn)邊坡存在安全隱患或變形趨勢，系統(tǒng)會立即發(fā)出預(yù)警，為公路管理部門提供及時、準(zhǔn)確的信息支持，保障公路的安全暢通。

地表變形監(jiān)測：表面位移監(jiān)測、地表裂縫

深部變形監(jiān)測：深部位移

支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測：土壤含水率、地表崩塌、滲透壓力、擋土墻壓力

地下水位監(jiān)測：地下水變化環(huán)境因素監(jiān)測：降雨量、環(huán)境溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向等

環(huán)境因素監(jiān)測：降雨量、環(huán)境溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向等

公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)

| 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)

相較于傳統(tǒng)公路橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，新型公路橋梁健康監(jiān)測與安全預(yù)警云平臺具有高效、協(xié)議開放、彈性延展、極簡接入等功能，可實現(xiàn)公路橋梁運行體征監(jiān)測數(shù)據(jù)獲取的實時性和同步性，能夠更準(zhǔn)確反應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)健康狀況。

實時監(jiān)測位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、地震烈度、動態(tài)平衡、人體舒適度、實時定位和溫濕度等12項指標(biāo)。

AIoT開放平臺可選模型分析服務(wù)：動撓度(結(jié)構(gòu)局部變形)、固有頻率(材料強(qiáng)度退化、結(jié)構(gòu)局部損壞和共振風(fēng)險系數(shù))、模態(tài)阻尼比(支座老化或損壞風(fēng)險系數(shù))、振幅(行車舒適度和超載抓拍聯(lián)動)等。

利用智能結(jié)構(gòu)診斷器擴(kuò)展接口或邊緣計算網(wǎng)關(guān)、智能振弦式采集儀，接入振弦式應(yīng)變、拉繩式位移、裂縫計、氯離子(表面腐蝕)、索力(拉索損傷診斷)、船撞報警等外部傳感器數(shù)據(jù)。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)

| 隧道健康監(jiān)測系統(tǒng)

通過對隧道涵洞兩端拱頂和上端地表位移、沉降，隧道內(nèi)部的有毒有害氣體、結(jié)構(gòu)健康、環(huán)境和路面積水等，建立對隧道工程的監(jiān)測、評估與預(yù)測系統(tǒng)以趨利避害，實現(xiàn)隧道實時安全預(yù)警，為隧道結(jié)構(gòu)變形分析和結(jié)構(gòu)缺陷損失分析提供數(shù)據(jù)支撐。

隧道健康監(jiān)測系統(tǒng)

結(jié)語 | 技術(shù)創(chuàng)新實踐筑牢安全防線

廣東梅州的高速公路塌方災(zāi)害是一場深刻的教訓(xùn)，它提醒我們必須更加重視交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全問題。面對復(fù)雜多變的地形地貌和全球氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，單純依賴傳統(tǒng)的監(jiān)測和維護(hù)方法已經(jīng)不足以應(yīng)對。

當(dāng)前，我國在交通基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測領(lǐng)域正以前所未有的力度推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用實踐。萬賓科技也在不斷深耕城市生命線監(jiān)測技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用實踐，通過更堅固可靠的監(jiān)測儀器構(gòu)建全方位、智能化的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，逐步織密安全防護(hù)網(wǎng)，讓每一公里道路、每一座橋梁、每一條隧道都成為守護(hù)公眾安全的堅實壁壘。

WITBEE?萬賓?是中國首批城市生命線智能監(jiān)測儀器和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，提供智能監(jiān)測儀器、智能基站、云端平臺等智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品線，賦能城市排水、供水、燃?xì)狻⒐帷蛄骸⒔ㄖ⑺淼馈⒕C合管廊、河湖等城市基礎(chǔ)設(shè)施生命線監(jiān)測感知網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和智能化管理，對接城市運行管理服務(wù)平臺，支撐城市運行“一網(wǎng)統(tǒng)管”，提升城市生命線運行效率和安全，提高城市精細(xì)化治理能力。